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华创宏观国企去杠杆的三问三猜--思想汇第五期主要观点中央经济工作会议明确2019年仍然要“坚持结构性去杠杆的基本思路”。2018年9月24日,中办国办印发《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》,明确提出至2020年,国企资产负债率需要在2017年底的基础上降低2个百分点,为未来两年国企去杠杆描绘出清晰边界。
唐尧随后表示,“对于顾客来说车辆安全是第一位的,生产商发出召回通知,4S店肯定是知情的,由于郭先生长时间不来提车,公司早已经就发动机模块进行了升级,不影响车辆的使用。”记者请唐尧出示收到召回通知的时间记录和升级发动机模块的记录,他表示需要有当事人双方律师在场的情况下方能出示。他继续表示,生产厂家对车辆的召回不是因为车辆质量缺陷被依法强制“召回”,而是生产商对用户负责,加强“防护墙”保护措施的自觉行为。基于以上理由,该公司根据《汽车销售合同》违约责任第二项,预付款抵作违约金,于去年9月14日通知郭先生解除合同。
近日,新一代人工智能发展规划推进办公室召开了2019年工作会议。科技部党组书记、部长王志刚在会议上宣布,为进一步加强人工智能相关法律、伦理、标准和社会问题研究,深入参与人工智能相关治理的国际交流合作,规划推进办公室决定在新一代人工智能战略咨询委员会基础上成立新一代人工智能治理专业委员会。
1、未来两年国企至少面临每年6万亿以上的债务消减压力(其中利息支出5万亿/年,债务净压缩1万亿/年)负债增速以净资产增速为限是控制杠杆扩张的首要条件。控制杠杆率不上升,首先要求债务扩张速度要低于净资产扩张速度,2018年央企和地方国企资产负债率的快速回落,结构上体现为负债增速的大幅放缓并显著低于净资产增速。
2、国企杠杆率:行业结构从非金融上市公司三季报公布的财务数据来看,以申万一级行业分类,大部分行业国企资产负债率高于非国企,其中,建筑装饰、综合、轻工、钢铁、有色、机械、军工、计算机、纺织服装、医药生物和公用事业行业,其国企平均资产负债率显著高于本行业非国企的平均水平。