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此外，2014年至2016年，中南钻石在计提应收账款坏账准备时，年底在所有客户真实应收账款账龄的基础上，将部分 1-2 年、2 年以上应收账款的账龄人为调整为 1 年以内并未计提坏账准备。导致2014 至 2015 年中兵红箭少计提坏账准备 93.7 万元、1144.43 万元，2016 年多计提 555.99 万元，按追溯调整计算，导致中兵红箭 2014 年至 2015 年虚增利润 93.7 万元、1144.43万元，2016 年虚减利润 555.99 万元。

此外，中珠医疗大股东质押风险也不容忽视，公告显示，实际控制人许德来以及中珠集团，已将其持有的全部股份进行质押。根据东财choice数据显示，许德来股权质押预警线估算为2.12元。责任编辑：公司观察九有股份风险提示难挡三涨停：董事长韩越被捕 3亿元债务待解

除了技术上的限制，无人船的经济性也一直存在争议。尽管它能够比常规船舶节约施工成本，人力成本和燃料成本。但为其增添新兴自动化设备与高精度感知仪器，建立岸基遥控中心，运营方案、人员培训等都需要重新再来，背后的隐形成本也将劝退一大波潜在用户。总体来看，我们不难感受到除了吸引舆论关注之后，无人船并没有顺利走入产业端的视野，大规模释放应用价值。这背后的原因说起来复杂，其实核心就是两个：1.智能化程度欠缺，锁住了应用场景；2.边际成本太高，商业价值受限。

图表3按照专业之间协同关系，梳理的救灾部队角色分工尤其这些专业分队，提现出高度的“航空化、信息化、特战化、机械化、实战化”特征。比如：1。航空化：第一多的是44个运输机空运单位，以C-17、C-5、C-130为主，承担了主力的人员物资空运任务；

前言在以投资拉动型经济增长模式下，总能不断听到的一句话叫：要想富，先修路。因此，中国修路总里程毫无悬念地成为全球第一。其中高铁总里程要占全球的三分之二。中国真正意义上的第一条高铁是2008年8月1日开通运营的京津城际铁路，迄今已经走过十年的发展历程。十年间，中国高铁实现了从无到有、从弱到强的华丽转变。根据今年两会《政府工作报告》，中国高速铁路运营里程在从最初的9000多公里迅速增加到目前2万5千公里，约占世界三分之二。除了数量上的优势以外，中国高铁在质量上同样领先，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。

11月4日，美国政府正式通知联合国，要求退出应对全球气候变化的《巴黎协定》。根据《巴黎协定》规定，该协定生效3年后——即2019年11月4日，缔约方才能正式要求退出，退出过程需要一年时间。这意味着，美国将于2020年11月4日起正式退出《巴黎协定》。