yiqicao17c.@gmail.com
添加时间：
本报北京1月29日电（中国青年报·中青在线记者王亦君）外商投资法草案今天提请十三届全国人大常委会第八次会议二次审议。在“投资促进”一章，草案二审稿作出多处修改和完善，以体现党的十九大报告提出的“凡是在我国境内注册的企业，都要一视同仁、平等对待”的精神。
丁文武表示：“以前连（用户单位的）门都进不去，做出来的产品试用的机会都没有，目前得到了很大改观。用户单位会跟芯片企业对接，共同研讨方案。这是非常好的事情，促进了企业自身的发展，同时实现了企业对国产芯片的支持。”尽管丁文武表示各类资金要清晰认识到芯片产业的重要性，希望资金加强在集成电路领域的投资，但他也呼吁：地方政府要理性发展，资金要理性投资。
责任编辑：李朝霞首例A+B面退股要来？发完公告股价就跌停，4年前借壳风光上市，如今业绩巨亏、实控人近乎全部质押来源：证券时报网最近面值退市股接二连三，以致一些股价徘徊在1元附近的股票也风声鹤唳。这不，*ST神城（维权）（000018.SZ，公司全名神州长城股份有限公司）在昨天第一次提示面值退市风险后，今天股价就大跌，盘中还一度跌停。公司B股*ST神城B（200018.SZ）收盘更牢牢封住跌停。
责任编辑：陈平迪威迅拟收购双赢伟业约75%股权，主业存隐忧原创： 许伟 IPO日报5月16日，停牌超过半个月的创业板公司迪威迅复牌，股价一字涨停，收盘价6.14元。4月26日晚间，迪威迅公告称，因划重大资产重组停牌。随着复牌，该桩交易的《交易预案》也公布于众。
早在去年4月初，全球动力电池销量第五、中国动力电池销量第三的深圳市沃特玛电池有限公司，其母公司坚瑞沃能被爆出20亿元债务违约，整体债务高达221.38亿元。有不愿具名的电池厂负责人表示，此后许多小企业的资金链出现问题，无法在降低售价的同时承担上涨的原材料价格，最终导致纷纷关门停工。
“因补贴拉动和资本追捧，动力电池行业经历了几年非理性增长。”在天津力神董事长秦兴才看来，2020年之前，动力电池行业将经历结构调整期，企业不得不面对“后补贴时代”下营销模式方面的调整，行业将进一步分化洗牌。对此，中国电动汽车百人会成员方建华表达了类似的看法。他认为，真正能够满足整车企业性能要求和市场需求的产品，其产能并不过剩。“近年来野蛮生长的、投机的电池产品看似产量高涨，但整车厂家是不会用的，未来九成电池企业会出局。”
